截止至2019年底，歐盟內(nèi)新車的平均二氧化碳排放限值是130克每公里。而到明年為止，歐盟境內(nèi)新車的平均二氧化碳排放限值將只允許為95克每公里。這相當(dāng)于：汽車正常行駛時每百公里的油耗為4.2L汽油或3.8L柴油。嚴(yán)格來說，這95克每公里的排放值不是“極限值”，是“目標(biāo)值”，而且是歐盟市場范圍內(nèi)所有上牌銷售汽車的“平均目標(biāo)值”。這意味著，二氧化碳排放量較高的車型還是被允許繼續(xù)銷售的，但汽車制造商將不得不用碳排放較低的汽車進行“對沖”。