汽車碳排放

十二問十二答：深入解讀歐盟全新碳排放政策！

2020年初，幾何四驅(qū)發(fā)表了一篇名叫「德國汽車真的已經(jīng)輸?shù)袅宋磥砻础沟内厔蓊A(yù)測文章，在其中闡述「電動化的未來發(fā)展」的章節(jié)中曾提到兩點(diǎn)預(yù)測：1. 由于無法達(dá)到今年歐盟碳排放法規(guī)的要求，歐盟內(nèi)大量汽車制造商或?qū)?... ...
2020-6-22 09:37
利潤空間被壓縮汽車二氧化碳排放強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)出臺曾被車企拖后腿

歐洲交通廢氣占了整個大陸溫室氣體排放量的三分之一，在1990年至2008年近20年里上升了26%。為了應(yīng)對因此帶來的氣候變化，當(dāng)務(wù)之急就是要削減交通領(lǐng)域里的二氧化碳排放量。過去幾年，車企二氧化碳自愿減排行動的效果 ... ...
2019-9-14 13:02
【控制汽車碳排放】獎懲并舉 “超級積分”條款仍存質(zhì)疑

歐盟希望將汽車領(lǐng)域作為制造業(yè)全面復(fù)蘇的驅(qū)動力，也聲稱要給予汽車工業(yè)"所有可能的政治支持"。德國一直為實(shí)現(xiàn)歐盟2020年碳排新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)尋求"更大的靈活性"。歐盟最終做出讓步，德國投贊同票，得以讓該標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí) ... ...
2019-9-14 13:00
控制汽車碳排放車企必須在技術(shù)革新上不遺余力

這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺意味著歐洲的汽車廢氣排放又將提升到一個新高度。歐盟委員會則認(rèn)為，這個規(guī)定正是為了提升歐洲汽車企業(yè)的競爭力。二氧化碳的減排成為眾多車企躲不過的硬性門檻，切實(shí)的技術(shù)改革行動必須緊隨其后。事 ... ...
2019-9-14 13:00
2020年中國道路交通碳排放將可能占到全球道路交通碳排放總量的四分之一

相比之下，中國的排放標(biāo)準(zhǔn)不容樂觀。由于中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家還有一定距離。中國已經(jīng)是世界最大的溫室氣體排放國，2020年中國道路交通碳排放將可能占到全球道路交通碳排放總量的四分之一。中國衡量輕 ... ...
2019-9-14 12:59
限制汽車碳排放的日本成功經(jīng)驗(yàn)：政策干預(yù) 嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)大大提升競爭力

根據(jù)麥肯錫的研究顯示，大多數(shù)行業(yè)的許多企業(yè)都有機(jī)會通過削減能耗和溫室氣體排放量來節(jié)省成本，從而獲利。日本汽車制造業(yè)的崛起恰恰證明了這點(diǎn)。日本所制定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)在治理本國汽車尾氣污染方面起到了 ... ...
2019-9-14 12:57
施壓歐洲各國歐盟嚴(yán)苛限定新車二氧化碳排放量

50年前，一家車企的存在只是單純地提供就業(yè)和生產(chǎn)消費(fèi)品，而如今企業(yè)角色已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。環(huán)保的壓力、油價的上漲、燃料枯竭的可能性……加在汽車業(yè)上的緊箍咒并沒有一絲的松懈，車企不僅要考慮商業(yè)行為本 ... ...
2019-9-14 12:55
歐洲碳排放考核-車企和政策制定者之間的博弈

前些時間參加一個韓總舉辦的2020沙龍，有交流到目前歐洲的零部件企業(yè)從上而下要開始變化，會逐步擴(kuò)展到國內(nèi)，有關(guān)于市場和管理政策都在調(diào)整。后續(xù)不免可以看到對于未來經(jīng)營層面，甩包袱、價格戰(zhàn)等等之前很穩(wěn)的，都會 ... ...
2019-9-1 06:58
FCA免除碳排放罰金兩措施：推動電動化與特斯拉達(dá)成購買協(xié)議

面對2021年的歐洲碳排放罰款，F(xiàn)CA選擇與特斯拉達(dá)成碳排放購買協(xié)議，并將按計劃推出多款電動汽車產(chǎn)品，或以此免除近8.5億美元罰金。 8月8日，相關(guān)消息稱，由于菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）與特斯拉達(dá)成碳排放購買協(xié)議， ... ...
2019-8-9 08:16
不丹汽車大增沖擊負(fù)碳排放國地位

不丹約有10萬輛汽車，其中半數(shù)在首都廷布，導(dǎo)致該市道路經(jīng)常出現(xiàn)擁堵問題。（法新社）全國七成面積為林地的王國不丹向來是永續(xù)發(fā)展的代表國家，然而，近年來汽車迅速增加恐怕要沖擊不丹難能可貴的負(fù)碳排放國的地位 ... ...
2019-7-25 12:54
“燃油車是主要污染源”是謠言

?近日，當(dāng)燃油車再次背上主要污染源這一“黑鍋”的時候，國家級權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果令謠言不攻自破。兩份報告結(jié)論迥異對于傳統(tǒng)燃油車是“排放溫室氣體元兇”的說法，兩份報告給出截然不同的結(jié)論。 5月下旬，有研 ... ...
2019-7-10 09:36
巨額罰款背后隱藏的車企發(fā)展模式：FCA拿錢“解決”碳排放

半年后，諸多車企將因二氧化碳排放在歐洲市場面臨處罰。對此，以FCA為代表的車企或?qū)㈩A(yù)先購買額度，避免罰款；另一部分包括大眾在內(nèi)的汽車品牌則將進(jìn)行電動汽車的戰(zhàn)略性發(fā)展，盡量減少碳排放。 6月26日，相關(guān)研究報 ... ...
2019-7-1 13:40