汽車新四化 讓人憧憬的美麗新世界？
電動(dòng)化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化的變革將帶領(lǐng)汽車行業(yè)在美麗新世界里勇往直前：
加速性能卓越的電動(dòng)汽車憑借綠色
電力可以飛馳數(shù)百公里，
聯(lián)網(wǎng)汽車使用5G通訊技術(shù)提前預(yù)知交通擁堵狀況和降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
如此描述的畫面讓人憧憬，但何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)，依然是個(gè)未知數(shù)。
雖然調(diào)查顯示德國(guó)大多數(shù)普通民眾對(duì)汽車新四化都不是特別感冒，但不可否認(rèn)的是，德國(guó)汽車工業(yè)在關(guān)鍵的 電子，軟件， 數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域結(jié)構(gòu)性突圍和轉(zhuǎn)型也正在全面展開。
在這種客觀條件下，突圍和轉(zhuǎn)型需要的不僅是勇氣和信念，更需要高效的團(tuán)隊(duì)和精簡(jiǎn)的組織架構(gòu)作為保障和依托。
因此，奧迪和戴姆勒，博世和大陸在2019年年底都陸續(xù)宣布了財(cái)政緊縮和崗位優(yōu)化的計(jì)劃，大家紛紛調(diào)整生產(chǎn)配額，計(jì)劃性的減少短期勞務(wù)合同，提高縮短工時(shí)的比例，于是乎更多的就職于汽車制造商和供應(yīng)商傳統(tǒng)領(lǐng)域的員工感到壓力或陷入困境。
新四化帶來科技的革命之前，似乎更多的是轉(zhuǎn)型的陣痛。
德國(guó)汽車廠商深深感到了巨大的壓力，壓力不僅來自于企業(yè)外部的
市場(chǎng)和
政策，更來自于企業(yè)本身的資金和體制，必須未雨綢繆，高筑墻，廣積糧，為之后的戰(zhàn)略突圍的高投入積攢物力財(cái)力，甚至不惜壯士斷腕，自我革新。
深入德國(guó)，就讓我們從不同的維度來解讀這場(chǎng)變革吧。
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