近日，中國航運業(yè)迎來重大“綠色”突破。7月2日，由中海石油化學股份有限公司（下稱“中國海油化學”）生產(chǎn)的國內首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇，在海南洋浦港完成國內首制甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪的加注作業(yè)。這標志著中國海油化學綠色甲醇產(chǎn)品成功打通生產(chǎn)、銷售及商業(yè)化運營的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運閉環(huán)。

　　綠色甲醇有何特點？據(jù)介紹，中國海油化學綠色甲醇產(chǎn)品是以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料，實現(xiàn)了資源循環(huán)利用，溫室氣體排放量大幅降低，是全生命周期綠色燃料。與柴油等傳統(tǒng)化石燃料相比，本次加注的200噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約325噸，相當于種植1.9萬余棵樹的碳匯效應。

　　今年5月，中國海油化學綠色甲醇項目順利通過國際可持續(xù)發(fā)展和碳認證（ISCC認證），摘獲歐盟認證的國內首張以城市垃圾為原料的綠色甲醇ISCC EU證書。ISCC是國際通用的生物能源認證體系，其影響力已覆蓋100多個國家和地區(qū)，這也意味著該綠色甲醇產(chǎn)品以高標準減排獲取了進入國際市場的通行證。

　　據(jù)介紹，綠色甲醇生產(chǎn)和認證需要同時滿足多種條件，并且新建裝置的投資規(guī)模和生產(chǎn)成本較高。中國海油化學憑借近20年的天然氣制甲醇生產(chǎn)經(jīng)驗，在現(xiàn)有技術優(yōu)勢上創(chuàng)新攻關，成功實現(xiàn)綠色甲醇生產(chǎn)，使投資和生產(chǎn)運行成本大幅降低。

　　當前，全球航運業(yè)正在加快綠色轉型，綠色甲醇擁有廣闊的應用前景和市場空間。2025年4月，國際海事組織會議通過了涵蓋全球航運溫室氣體減排強度中期措施的“凈零框架”，提出基于溫室氣體燃料強度的兩級減排目標，屆時未達標的船舶將面臨增加最高達380美元/噸的碳排放成本費用。在此背景下，綠色甲醇有望成為助力航運業(yè)實現(xiàn)減排目標的重要清潔燃料。

　　本次加注作業(yè)采用“陸—船”方式完成，實現(xiàn)了首艘國產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國內港口的首次綠色甲醇加注，海南省也由此成為目前國內唯一具備集綠色甲醇生產(chǎn)、加注能力于一體的省份。

　　“此次綠色甲醇的成功加注，推動國內航運燃料從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉型邁出關鍵一步，為國家綠色能源發(fā)展貢獻了央企力量?！敝袊Ｓ突瘜W綠色甲醇工作組組長吳洪勝表示，未來，中國海油化學將持續(xù)培育壯大綠色甲醇、綠氨、生物航空煤油等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶抓能源綠色低碳轉型新機遇，為航運航空業(yè)加速邁向“零碳未來”貢獻智慧和力量。