牛津大學(xué)最新研究表明，綠氨可滿足全球60%以上的航運(yùn)業(yè)燃料需求。研究人員研究了氨的生產(chǎn)成本，與低硫燃料相似，并得出結(jié)論，到2050年，這種燃料可能是幫助航運(yùn)業(yè)脫碳的可行性選擇。

到2050年，向綠氨燃料供應(yīng)鏈過(guò)渡將需要兩萬(wàn)億美元，主要是為供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施提供資金。研究表明，最大的投資需求是在澳大利亞（供應(yīng)亞洲市場(chǎng)）。此外，在智利（供應(yīng)南美）、美國(guó)加利福尼亞州（供應(yīng)美國(guó)西部），西北非洲（滿足歐洲需求）和阿拉伯半島南部（滿足當(dāng)?shù)匦枨蠛湍蟻啿糠值貐^(qū)）也將有大型生產(chǎn)集群。

世界上90%的貨物貿(mào)易是通過(guò)船只運(yùn)輸，這些船只燃燒重燃料油并排放污染物，占全球溫室氣體排放總量的3%。因此，國(guó)際海事組織（IMO）承諾2018年實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳，到2050年將溫室氣體排放量減少一半，近期又調(diào)整為到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。