據(jù)Bloomberg消息，根據(jù)一家意大利的能源咨詢機(jī)構(gòu)(Nomisma Energia srl)的說法，歐盟一份針對聯(lián)合國
碳信用在歐盟境內(nèi)
碳交易市場的“禁令”提案可能預(yù)示國際碳抵銷市場的終結(jié)。
歐盟本周已設(shè)定其2030年的能源戰(zhàn)略和氣候
政策目標(biāo)，歐盟一位執(zhí)行助理在官網(wǎng)上表示，該目標(biāo)僅允許在明年全球于巴黎達(dá)成統(tǒng)一的氣候協(xié)議的前提下使用國際碳信用抵銷歐盟境內(nèi)排放。根據(jù)歐盟官方網(wǎng)站信息，2020年以后將不允許歐盟在境內(nèi)使用國際碳信用，除非全球在明年的巴黎會(huì)議上達(dá)成一致協(xié)議。歐盟決定到2030年在1990年基礎(chǔ)上
減排40%。
歐盟碳交易市場自2008年起允許排放設(shè)施采購聯(lián)合國清潔發(fā)展機(jī)制(
CDM)的碳信用，用于抵銷一定比例的
碳排放。聯(lián)合國碳信用的價(jià)格在過去的6年內(nèi)已下跌超過98%，已無法激勵(lì)資本進(jìn)入發(fā)展中國家投資低碳能源技術(shù)。
一位Nomisma Energia的分析員稱，歐盟的決議恐怕要終結(jié)CDM市場，市場上或許仍有一些交易，投資人需要從他們投資的項(xiàng)目中獲利，但是如果沒有新的需求，這個(gè)市場注定只剩死水。
根據(jù)洲際交易所ICE的數(shù)據(jù)，聯(lián)合國碳信用的交易量在2012年達(dá)到歷史最高峰15.7億噸，在之后2013年下降70%，僅4.64億噸，12月CER期約升至0.38歐每噸，上漲2.7%，而2008年7月份的合約價(jià)達(dá)到23.38歐每噸，形成鮮明對比。
“2020年以后沒有國際抵銷機(jī)制會(huì)令人非常失望，甚至在最不發(fā)達(dá)國家也沒有”，歐盟政策研究中心一名高級顧問Andrei Marcu說，“這相當(dāng)于為減排項(xiàng)目或潛在的減排規(guī)劃投資設(shè)置了緩沖。
這份提案留有選擇余地，允許市場使用非特定的排放抵銷信用，官方描述為“如果2015年全球氣候協(xié)議達(dá)成并能夠使歐盟設(shè)置2030年的目標(biāo)大于40%，歐盟才考慮在境內(nèi)使用國際碳信用，在這種情況下，歐盟將決定使用何種碳信用?！?/DIV>
歐盟在內(nèi)針對2030能源政策和氣候目標(biāo)的Q&A中詳細(xì)解釋了對歐盟和國際
碳市場的影響，指出歐盟的ETS正面臨大量過剩，原因包括歐盟經(jīng)濟(jì)危機(jī)后的增長緩慢和大量國際碳信用的注入。歐盟還特別指出國際碳信用的部分項(xiàng)目經(jīng)常受到利益相關(guān)方針對環(huán)境
問題的指責(zé)，突顯國際碳信用在環(huán)保方面的控制有爭議。回復(fù)中歐盟認(rèn)為目前的過剩很難減少，導(dǎo)致碳價(jià)過低而不能促進(jìn)減排項(xiàng)目投資，從而削弱了歐盟設(shè)置EUETS對減少溫室氣體排放的“長效”作用。（完）
5群
