梅德文說,目前正處在能源變革時代,從能源應(yīng)用側(cè)來說,我國目前具有世界最大的風(fēng)光新能源裝機總量;從傳輸側(cè)來說,我國的特高壓電網(wǎng)已形成“兩交兩直”局面;從消費側(cè)來說,截至2020年底,我國新能源汽車保有量492 萬輛。“以上客觀條件,再加上即將啟動的全國
電力碳交易市場,對于中國的能源發(fā)展來說,將是一個千載難逢的機遇?!?/div>
北京綠色交易所總經(jīng)理梅德文
在梅德文看來,碳交易市場的上線可以為
節(jié)能減排提供有效的激勵機制,也能將發(fā)現(xiàn)化石能源排放的邊際減排成本與綜合社會成本或者外部性成本,同時通過有效的制度機制設(shè)計,可以引導(dǎo)數(shù)以百萬億計的綠色碳中和投資,為其形成激勵機制、引導(dǎo)功能與穩(wěn)定預(yù)期!
梅德文認為,目前來看,中國碳交易市場的建設(shè)有四個亟待解決的
問題,一是需要有嚴格的立法,從目前的軟約束走向硬約束,走向絕對總量減排;二是需要嚴謹?shù)牧炕貏e是碳核算核查體系,從目前的碳排放因子核算法與碳平衡核算法轉(zhuǎn)向以在線監(jiān)測CEMS為代表的直接測量法;三是需要有嚴肅的定價,形成多元化規(guī)?;慕灰字黧w,滿足不同的風(fēng)險偏好、不同的預(yù)期與不同的信息來源的市場主體的需求,這樣才能形成公允科學(xué)的市場價格;四是需要科學(xué)透明的監(jiān)管和規(guī)則?!爸挥性诮灰字黧w、交易產(chǎn)品、交易監(jiān)管更加市場化之后,我們才能夠建設(shè)一個有效性、流動性和穩(wěn)定性并具備廣度、深度與彈性的碳交易市場,為中國應(yīng)對氣候變化乃至人類命運共同體做出有價值的貢獻。”(文/楊靜 視頻/劉佳)