據(jù)中國(guó)碳交易網(wǎng)了解到，中國(guó)更有可能拒絕承擔(dān)減排義務(wù)（美歐的對(duì)策將是碳關(guān)稅），而傾向于用“碳稅”這種方式來(lái)做出“減排”姿態(tài)。

       對(duì)前一種情形（即歐美通過(guò)碳關(guān)稅強(qiáng)制中國(guó)提高碳排放成本），雖然具體的征收方式暫未明確，但我們可以大致推斷“碳關(guān)說(shuō)”將存在于下圖所示能耗行業(yè)及其下游出口產(chǎn)品中：船舶（出口比例70%）、工程機(jī)械（出口比例30%）、鋼鐵（出口比例18%）。

       對(duì)第二中情形——碳稅，我們此更有可能采取的方式是對(duì)燃煤和石油類(lèi)產(chǎn)品（汽油、航空燃油、天然氣等）按其碳含量的比例征稅。此時(shí)，上述行業(yè)及其下游行業(yè)火電、鋼鐵、水泥、交運(yùn)、化工將不得不面臨新的成本沖擊。

       我們判斷下來(lái)，有些行業(yè)因?yàn)樽陨韺?duì)下游具備一定議價(jià)能力，還能讓下游企業(yè)部分承擔(dān)部分成本。而那些不能消化成本而且不能成功轉(zhuǎn)型的行業(yè)，將通過(guò)整合的方式，以規(guī)模效應(yīng)抗成本侵蝕。

       綜合以上兩點(diǎn)，水泥受到的影響可能會(huì)比較小，鋼鐵稍大，氮肥利潤(rùn)受到擠壓，而火電和煉油的命運(yùn)則更多在發(fā)改委手里。（完）